京商製1/43ラジコンカーdNaNoのコンポーネントを使って1/32スロットカーをラジコンに改造しています。主に60-80年代のクルマが中心です。
1979年は僕にとっては当たり年で、T4はじめ、FW07やBT-46など個性的でほんまにどれもカッコえ〜クルマばかりでいずれもタミヤがプラモ化してくれて幸せだった。なかでもフランスの気品？を漂わせてるこのJS11は一番のお気に入りなのだ。ところが、リジェJS11は1/32スロットではスペインの昔の雑誌で今のデアゴスティーニみたいなヤツの付録であるのみで、これもフォルムがかなり眠たくてeBayでゲットして改造するくらいなら、スクラッチするか。ということで原形はタミヤ1/20を参考にモデリング開始。ABSで3Dプリントすれば強度も十分だろう。さっそくモデリングを始めたみたところ、流麗なフォルムのわりに意外と直線や単純な曲線が多いことに気づく。そりゃあそうか、この車が設計された当時はCADなんてなかったろうし、ドラフターで設計されてたわけで実は比較的単純な線の構成で出来ているのだ。おかげでモデリングは意外と楽そうだ。しかしウイングカーの断面はほんとうに翼断面で大胆な設計だ。3月のレースに間に合うか？！
電飾作戦その２。カプリの頃は当然シビエとかマーシャルとかのハロゲンランプだったろうから、今の白いLEDではどうにも雰囲気が出ない。。と思ってたら白熱色の小さなLEDを発見。これに750Ωの制限抵抗を入れるとちょうど良い感じに。レンズにも少々細工をして、全体に光がまわるようにした。リアは角形のLEDがぴったりはまった。抵抗は100Ωで。やっぱり白熱色ってエエなあ。そういえば免許取り立てのころに乗ってたシロッコLS（ジウジアーロデザインのVW、角目のレアなやつ）にはHELLRのフォグを付けてたな。なつかし。。
次は電飾だ。昔はムギ球いれて喜んでたけど、今はLEDで、それもいろんな形や大きさがあって選んでるだけで楽しい。。とあれこれ見てるうちにチップLEDなるものを発見。1x0.5mmって、配線部分なんかは最早肉眼では見えない。配線済みを買ってよかったとつくづく。さて、テールランプのセンターにUVクリア樹脂でLEDを固定。レンズも同様にUVクリア樹脂で。ラジコンは飾りじゃないのでしっかり綺麗に固定できるUV樹脂は使える。LEDの制限抵抗もチップタイプで軽量化！今回は100Ωにしてみたけど、ちょっと明る過ぎたか。裏側には光が漏れないようにアルミテープで対策。ブレーキ連動でブレーキランプが点灯！なんかじ〜んとひとりで感動しました。こりゃあええわ。ということでこれからはハコ車は全部電飾装備しよう。あ、まずは312T4のテールランプだ。
先日作ったフロントダンパーユニット。なんかちょっと内側過ぎるよな〜と思ってたのでナックルアームまでギリギリ寄せてみた。実車ではもう少し傾いているんだけど可動範囲を考えればこれが限界かな。
FLYのクラシックタイヤはすっかりカチカチになってるので手持ちのこれまた古〜いシリコンタイヤとかを物色してみたけど良いのが無くて、ネットで探してたらあるわあるわ、ウレタンゴムとかシリコンとかモデルごとに結構なラインナップ。さっそくNSRのウルトラグリップとやらをゲット。リアはそのままフィットするものの、スロットカーのフロントは飾り以上のものではないので、当然フロントのハイグリップタイヤはほとんど存在しない。しかたないので、リアをフロントに合わせて削るしかない。リアは芯出しくらいなので綺麗に削れたものの、フロントは幅をカッターで整えてから、結構削り込まなくてはならず、これがもうあんまり気持ち良く削れず、表面がささくれてしまった。まあ芯は出てるので走行には差し支えないのだけれど。。リア21mm、フロント19mmのスケール通りに揃えてボディを載せたらおさまりは良い感じだ。スポンジタイヤに勝てるか？！
次はこれ。SRCはなかなか良い仕事するなぁ。リヤタイヤをもうちょっと踏ん張った感じにする必要ありだな。ホイルの黒部分も塗装で脚元が締まりそう。ライト＆ブレーキランプに挑戦しよう。
こういう自由な造形にはエポキシパテだなと思ったものの、硬化すると堅くて切削性が悪くてしかも重いから、なにか良いものは無いかなと、他の素材を物色してたら、軽量で切削感抜群でしかもグレーのサフ色っていう完璧なエポキシパテがあるではないか。すっかり浦島太郎だ。この25年くらいで模型素材は便利になったもんだ。確かにサクサク削れてとても造形しやすかった。結局なんのダクトか分からないままだけど、ひとまず雰囲気はこんな感じかな。スペースフレームがこのままじゃ太いな。。と思い始めてしまった。。。
ワイドトレッドにした312T4が全然曲がらない、ってことでタイロッドを工夫してアッカーマンアングルを付けてみた。どれくらいの数字なのか精密にチェックしてみたところ、イン側は3割増しの舵角になってる。アッカーマンアングルついてるほうが理論的には外輪差に馴染んで”キレイ”に曲がるはずだ。F1はワイドトレッドになりがちなので、必須の対策のようだ。
なんだか、ヒーローアニメの必殺技みたいな商品名だが、その名の通り刃先を超音波で毎秒40,000回高速振動させて、プラでもアクリでもスパスパと切ってゆく（斬ってゆく感じｗ）スグレもの。何年も前に仕事に少し必要で手に入れたものの、その後お蔵入りしていたのだが、dNano改造にはもってこいだ。フィッティングパーツもこのとおりほとんど手応えのないままに真っ二つに。刃先のバリエーションも増えていていろいろ加工が便利になってるようで、世の中いつの間にかプラモ野郎の天国みたいになってますね。
1983年ル・マン24時間優勝
タミヤ1/20グランプリコレクション・ブラバムBT50。高2の夏（30年前）、Autosports誌と首っ引きで1982年シルバーストーンでのイギリスGPの予選の様子を再現した。パトレーゼのヘルメットはBell製のシャープなバイザー形状も頑張って作り込んでスモーク仕上げに。下のピケは当時のGPAのこちらも特徴的なバイザーを表現してある。今の仕事で役に立ってる写真の技術も、本物っぽく見せるためにあれこれ工夫することで露出の基礎もこれで勉強した。この頃はテレビ中継もやってなくて、2週間に1回のAutosports誌のレースレポートを何度も何度も読み返してエキゾーストノートを想像しながら頭の中でレース映像を夢想してた。ラジコンも始めてたけどスケールモデルはあっても結局コースは殺風景で走っている姿がサマにならないし、プラモとラジコン両方やってなんとか自分の中でバランスしてた。そう思うと1/32スロットｘdNanoはコースを作り込むのにもいい大きさだし、なんといってもスケールに合った景色で走るクルマの姿に没入できる（んだと思う）のがスバらしい。1/32スケールええわ、っちゅうか1/32スロットｘdNanoの組み合わせを発見？した会長の慧眼には感服しますね。
